2024年3月1日  这时在轨道上喷撒一些砂子，就可以增加轮毂与轨道间的摩擦系数，提高车轮的抓地效果，有效地预防了因车轮打滑而造成的脱轨事故。 空转保护：当切向力小于

2021年9月19日  石头碎沙之后可以用来修建铁路，这主要看使用的原材料和选用的设备。 一般建议使用鹅卵石，青石，花岗岩、石英石等稳定、坚固的岩石作为原料；在设备方

铁路建设砂石料标准 随着我国铁路建设的不断加快，砂石料作为铁路基础建设中不可或缺的重要材料，其质量和标准变得尤为重要。 砂石料标准的制定和实施，对于保障铁路建设

2020年10月27日  为了减少沙尘对施工的影响，铁路部门在全线寻找具备治沙条件的路段，共修建了5000万平方米的草方格，把稻草和芦苇按照小方格的形状牢牢地扎在沙地里，防风固沙。

2019年4月28日  草方格沙障是铁路风沙危害防治的主要措施，从粗糙度对风沙流的作用、输沙率与风速的关系和输沙量随高度的分布特征3个方面揭示了草方格沙障的防护原理和防护效益，并提出了野外草方格沙障设置的注

2019年8月25日  从包兰铁路到临哈铁路，不难看出风沙对铁路路基的破坏，是沙漠铁路建设运营最主要的威胁之一。而随着近年来国家客运专线铁路的建设，我国铁路桥隧建设的

2021年5月24日  需要在铁轨上撒适量的砂子 这些“砂子”是沙子吗？ 火车又是为什么要撒砂呢？ ↓↓↓戳视频，为你揭秘↓↓↓ 为什么开火车需要撒砂？ 现在，您了解了吗？ 想省流量

2022年6月17日  自2018年12月开工建设以来，国铁集团组织参建单位根据沙漠地质特点，按照“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，同步推进风沙防护工程建设。

2022年6月16日  据国铁集团介绍，按照“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，和若铁路在建设中就同步推进风沙防护工程，共修建草方格5000万平方米，绵延近260公里。同时，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300

2021年6月28日  沙漠中的“智慧”铁路什么样：新疆和若铁路预计明年建成通车 2020年12月9日，位于 塔克拉玛干沙漠东缘的格库铁路（格尔木至库尔勒）建成通车。 这意味着继兰新、临哈两大进出新疆的铁路通道之后，又

2018年8月6日  轰轰烈烈的“大三线”建设由此拉开帷幕，打通西南经济命脉的成昆铁路首先被提上了议事日程。1964年8月，毛主席发出了“成昆铁路要快修”的号召，他对即将赴任的大三线建设总指挥彭德怀说：“铁路修不好，

2019年4月28日  研究认为：固沙造林是防治铁路沙害最根本和有效的措施，主要采取机械固沙和植物固沙等措施；线路走向最好与主风向平行；弯道较易积沙，应尽量少用或不用 [ 11, 12] 。 基于大量的野外调查，分析

2023年9月4日  阿富汗和伊朗都面临一定的安全挑战，铁路建设可能面临安全威胁。各国需要加强合作，共同应对恐怖主义和极端势力，确保铁路的安全运营。铁路建设需要大量的资金投入，包括建设成本、运营费用等。各国需要寻求合作伙伴和资金支持，确保项目的顺利推进。

2021年6月28日  沙漠铁路沿线的风蚀和积沙现象较为普遍，铁路建设者们早已认识到这一点。 和若铁路的沙害情况与格库铁路比较类似，外加和若铁路穿越塔克拉玛干沙漠的区间远比格库铁路长、沙尘暴更为频繁等因素， 又给铁路建设者们带来了新的挑战。

2023年9月29日  铁路建设工程各参建单位要严格落实重大事故隐患排查治理主体责任，对照《标准》全面排查、准确判定、及时报告、彻底整治各类重大事故隐患，防范化解铁路工程建设过程中的重大风险，守牢安全生产底线。铁路监管部门要积极宣贯《标准》，把《标准》作为重要执法依据，按照有关文件要求

2019年9月17日  全球砂子不够用了：开采速度超过再生，中国多地出台用砂举措 砂子——这种毫不起眼、遍地都是的东西——据说不够用了？ 这是真的。 今年以来，湖北省境内，高铁、机场、高速公路等重点工程因砂石断供导致停工，居民装修买砂甚至要到村委会开证

2021年9月29日  这条“含沙量”过高的铁路，有无数人为此默默坚守着。沙海之中的困难 和若铁路，一条迤逦于昆仑山脉北麓和塔克拉玛干沙漠南缘之间的线路。它东起若羌、西至和田，为国铁Ⅰ级单线内燃铁路，设计时速120公里，线路全长825476公里。

2015年12月3日  宋沙瓦是老中铁路建设指导委员会主任，对老中铁路项目十分熟悉。在他看来，推动铁路建设是一项非常重要的国家战略，“老挝在历史上，只与泰国合作修建了一条35 公里长的铁路，这次与中国合作建设的铁路，采用的技术标准是东盟范围内

工程上常用的石料有哪些？如何区分和选择？本文为你详细介绍花岗岩、片麻岩等五种石料的特点和用途

2021年9月19日  这次开工的雅安至林芝段位于四川省和西藏自治区；交通运输是一个国家的命脉，大力发展交通运输是推动中国发展的重要途径之一；整条铁路的建设自然需要大量的砂石，那么石头打碎的沙子可以用来修建铁路吗？ 石头碎沙之后可以用来修建铁路，这主要看

2024年3月1日  此时朝铁轨上喷撒的砂子就起到作用了，这些砂子可以缩短火车20%的制动距离，大大减轻了惯性带来的影响。 防止车轮打滑：在雨雪等恶劣天气时或上坡的路段，经常会出现火车轮毂打滑的现象。 这时在轨道上喷撒一些砂子，就可以增加轮毂与轨道间的摩

2021年12月28日  “中国的高铁网，自然要覆盖到黄土地区！在黄土地区尤其是湿陷性黄土地区建设高铁，对基础工程工后沉降要求很高，不能大于15毫米。2004年之前，国内外黄土地区修建高铁的基础理论和工程实践完全

2022年11月1日  建设用砂 《建设用砂》（GB/T 146842022）是2022年11月1日开始实施的一项中华人民共和国国家标准，归口 中国建筑材料联合会 [1] 。 该标准规定了建设用砂的分类、试验检验、标志、储存和运输的规则，适用于建设工程中水泥混凝土及其制品和普通砂

2019年9月17日  《自然》杂志日前就发布消息称，全球的砂子已经不够用了！作为被应用广度仅次于水、位居第二的自然资源，砂子是一种廉价但使用量极大的原料，采集量比化石燃料还要多。联合国商品贸易数据库的统计，中国占据了全球砂子进口总量的五分之一。而随着全球人口增加及城市化的发展，砂子资源

2020年1月2日  基础建设发展的如火如柴，高速公路铁路等地面基础设施、房地产的快速发展需要大量的砂子，普通的天然砂已经远远不能满足这些基础建设的庞大需求，需要大量的人工砂石骨料，也就是我们所说机制砂，石头能变成砂子吗？石头碎成砂子的设备有哪些呢？

12月15日，我市在杭州召开新闻发布会，介绍甬舟铁路相关情况。副市长毛江平在发布会上宣布，今年10月，甬舟铁路初步设计获省发改委批复，到目前为止，项目开工前置各项条件已经成熟，开工所需的各项手续均已完成，计划今年12月下旬正式开工。

19:06 原标题：新疆沙漠里，一条铁路正在加紧建设 2020年12月9日，位于 塔克拉玛干沙漠东缘的格库铁路（格尔木至库尔勒）建成通车。 这意味着继兰新、临哈两大进出新疆的铁路通道之后，又一条连通新疆内外的铁路大动脉正式开通。 而作为新疆

2024年3月19日  进科学技术进步，保障铁路建设和运营安全，适应铁路技术发展 和管理的需要，根据《中华人民共和国标准化法》《中华人民共 和国标准化法实施条例》等法律法规和《国家标准管理办法》《行 业标准管理办法》《工程建设国家标准管理办法》《工程建设行业

2022年6月13日  若和铁路，迤逦于昆仑山脉北麓和塔克拉玛干沙漠南缘之间，连接若羌与和田，全长超800公里，为国铁Ⅰ级单线内燃铁路，设计时速120公里。作为环塔里木盆地铁路线，也是世界首条环沙漠铁路线的“最后一块拼图”，若和铁路将于近日正式开通运营。

2022年6月17日  此外，按照“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，施工中同步推进风沙防护工程建设，共修建草方格5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株，形成防沙护路的绿色屏障；为了解决沿

2022年11月14日  很多朋友知道砂石骨料是基础建设中用量大且无可替代的原料，但不清楚具体的用量计算方法。 实际《道路交通领域砂石骨料用量计算》在16年整理过，但时间比较久，中间进行了账号迁移所以找不到了，最近有朋友咨询，故整理出来发给有需要的朋友。

2024年1月11日  根据设计标准和实际情况的不同，一公里的铁路大约需要消耗3000至5000立方米的砂石。公路、铁路用砂石需要什么设备？在公路和铁路建设中，所需的砂石可以通过多种方式获取，包括开采、破碎、筛分等。为了满足工程对砂石的需求，需要使用到以

2019年9月18日  英国矿物产品协会预计，全球对于砂子的需求将会以每年55%的速度增长。如果利用不加以节制，砂子早晚会成为稀缺品。 说到这有人要问了，撒哈拉、塔克拉玛干，这些大沙漠不有的是砂子吗？海滩上的砂子也数不胜数，怎么突然就稀缺了？

2018年2月22日  进一步加快铁路建设发展的若干意见 各市、州、县人民政府，省政府各部门： 为全面贯彻落实党中央、国务院关于建设交通强国的重大决策和省委、省政府关于全面建设社会主义现代化强省的总体部署，抢抓机遇推动全省铁路又好又快发展，结合我省实

2022年6月22日  郑冬冬的爷爷曾经是老成昆铁路的一名建设者，在上世纪50年代，他参与修建了老成昆铁路施工难度最大的沙木拉达隧道。 焦点访谈丨天堑新通道 成

2022年12月15日  在铁路建设项目中涉及的参建单位众多，且对 参建单位的监督管理有效性差。 因此，针对铁路建设中环境保护管理的有效性严重不足等问题，构建

2014年1月1日  第二条 本办法所称铁路建设是指新建、改建铁路建设项目的立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。 第三条 本办法适用于中华人民共和国境内的铁路建设活动。 第四条 铁路建设必须贯彻执行国家有关方针政策，严格执行国家法律、法规和

2022年6月17日  这条沙漠铁路环线如何防风固沙？ 自2018年12月开工建设以来，国铁集团组织参建单位根据沙漠地质特点，按照“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，同步推进风沙防护工程建设。 为让流动的沙固定下来，中铁北京工程局根据图纸设计要求，边施工边设置

2019年9月17日  建造一座100平米的三层普通住宅需要200吨砂子，造一所医院所需的砂子量为3000吨，建1公里高速公路所需的砂子量是3吨，造一座核电站所需的砂子量是1200万吨。有研究显示，中国在过去几年中所用掉的砂子总量，已经超过了美国上世纪100年中的砂子

2021年2月2日  解决全球运输难题。释放您内在的铁路工程师和运输政策。 游戏特点 世界就是你的画布。在完全详细的真实世界地图上设计和播放。从里斯本到上海的铁路连接？锚定到布宜诺斯艾利斯？开普敦到拉巴特？

2022年6月16日  全线这样的“过沙桥”共5座，长度接近50公里，其中最长的一座达186 据国铁集团介绍，按照“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，和若铁路在建设中就同步推进风沙防护工程，共修建草方格5000万平

铁路工程建设的原材料主要有水泥、钢材、各种骨料（砂子、碎石等），这需要我们建立科学的质量管理制度，完善的控制措施。 原材料采购控制，进场检测控制，现场存放控制等，同时还需要我们的技术人员和质量检测人员要具有极强的专业水平和职业素质。

2022年11月1日  新版国家标准《建设用砂》《建设用卵石、碎石》今天起正式实施！ 据中国砂石协会获悉，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布2022年第6号公告《关于批准发布等245项推荐性国家标准和2项国家标准修改单的公告》——这标志

2022年12月27日  1970年7月1日，举世瞩目的成昆铁路全线建成通车，10万军民在西昌站旁袁家山一带举行盛大的庆祝典礼。 2022年12月26日8时5分，随着C57次列车从成都南站缓缓发出，驶往西昌西站，标志着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，也意味着全长915公里的新成昆铁路实现

2019年4月28日  基于中国沙区铁路的发展历程，系统分析了铁路沙害类型、特点以及风沙防治方案、措施和技术体系。 针对我国沙区地域特征和铁路沙害类型，作为个例分类剖析了途径流沙地表、高寒环境与戈壁大风区铁路风沙危害与防治技术取得的成效和面临的问题。

2023年3月14日  根据《公路工程砂石骨料技术规程》（JTG E422005）中的规定，砂子95mm的颗粒超过15%就不合格。 这个规范是为了保证公路工程中使用的砂子质量符合标准，能够满足工程建设的要求。 如果砂子中的颗粒超过规范要求的15%，就会影响到混凝土的强度和耐久性

2022年6月16日  动工前，是耗时8年多的勘察设计。塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。和若铁路约四分之三的路段穿越流动沙漠。如何防风固沙、有效解决风沙危害，是世界性的铁路建设难题。 “勘察设计中，我们重点突出的是生态环保理念。

2022年6月16日  动工前，是耗时8年多的勘察设计。塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。和若铁路约四分之三的路段穿越流动沙漠。如何防风固沙、有效解决风沙危害，是世界性的铁路建设难题。 “勘察设计中，我们重点突出的是生态环保理念。

2022年6月17日  塔克拉玛干沙漠流动沙丘的年均移动速度最多可达20米，在风沙特别严重的地段，铁一院工程师们采取以桥代路的设计方案，即建设过沙桥。和若铁路建成总长达497公里的过沙桥5座，让风沙从桥下穿过，大幅降低了风沙对线路和列车运行的侵害威胁。