2020年3月25日  砂石骨料绿色运输模式分析与北京实践 2018年全国运输结构调整工作深入推进以来，通过“公转铁”实现煤炭、矿石和钢铁等铁路适运货类绿色运输已取得显著成效

助力蓝天保卫战，北京将建设砂石骨料绿色供应链 6月13日下午两时许，一列火车满载“绿色”砂石骨料开进了位于大红门附近的北京货运中心，这也预示着北京市建筑砂石骨料绿色

2019年10月17日  根据近一年砂石骨料铁路运输的试运行实践和北京货运中心和晶环公司优化的公铁联运疏运方案，在京通线开通砂石骨料班列初步具备了运量和疏运方式及市场

2019年10月8日  北京市砂石骨料年需求量超一亿吨，为了保证首都砂石骨料供应，北京市多部委曾多次和中国砂石协会召开会议，研讨在环京地区建立绿色砂石骨料供应基地，并

2019年1月10日  继去年承德建筑砂石骨料和首钢矿业公司砂石骨料通过“公转铁”顺利运抵北京之后，近日，首钢矿业公司再向平谷马坊站发出一列装载3000吨砂石骨料的列车。

2020年3月30日  在绿色运输方面，北京威克坚持以“公转铁”和使用新能源重型卡车的方式运输砂石骨料。 目前，北京铁路局巨各庄至黄村线集装箱班列已于2020年3月15日正式发出，北京威克年内铁路发送量将不低于150万

2021年8月30日  推动砂石骨料运输绿色化，对于北京大气污染治理，绿色发展意义重大。近日，在北京市交通委的指导下，北京中栋新能源承载的公转铁“绿色接驳”试运行项目顺利

2019年11月18日  作为全国砂石“公转铁”运输的排头兵，截至10月31日，今年北京市通过铁路运输的砂石骨料达到106万吨，这对我国砂石骨料“公转铁”运输变革具有重大鼓舞意义。

2020年3月30日  在绿色运输方面，北京威克坚持以“公转铁”和使用新能源重型卡车的方式运输砂石骨料。 目前，北京铁路局巨各庄至黄村线集装箱班列已于2020年3月15日正式发

2018年6月13日  绿色运输也是建设北京市建筑砂石骨料绿色供应链的重要一环。初步测算，运输11亿吨砂石骨料，平均每天进京货车约15 万辆。长期以来，砂石骨料运输过程缺乏有效管理，超载、超限现象较为突出，给沿途环境带来二次污染。为此，京冀两地

2019年10月17日  在此基础上，承德晶环公司和北京局北京京铁经贸有限公司共同对梁底下车站和北宅站进行改造，适时开展北京（承德）绿色环保建材物流园建设，为增加铁路货运量、河北省尾矿综合利用产品进入北京市场提供解决方案。 2、抓住“公转铁”和北京市砂石骨料

2024年4月12日  承德市政府与北京市住建委2019年签订《环京绿色砂石骨料基地建设备忘录》，京承两地携手联合认证授牌，建设了3家千万吨级绿色砂石骨料基地。 与此同时，在运输过程中，充分使用“公转铁”的运输方式，减少公路运输，进一步降低环境污染，实现绿色运输。

2020年3月25日  二、砂石骨料绿色运输模式分析 北京作为一个特大型城市，货物需求具有较强的输入型特点，在年到发货物需求量25亿吨中，砂石骨料年需求量达1亿吨，是全市需求量最大的货类。 因此，虽然目前砂石骨料平均运距仅为200公里，低于传统的500

北京首个建筑砂石绿色基地正式挂牌 3月30日，北京首个建筑砂石绿色基地在密云区北京威克冶金有限责任公司 (以下简称北京威克)挂牌成立。 今后，北京威克将以每年不低于1000万吨的绿色生产和绿色运输规模，为北京工程建设提供建材保障。 绿色砂石骨料

2020年12月10日  今后，北京威克将以每年不低于1000万吨的绿色生产和绿色运输规模，为北京工程建设提供建材保障。公铁绿链则助力北京威克实现整个砂石骨料开采运输建筑垃圾回收全绿色产业链的打造。

2021年7月13日  机制砂石单位附加值低，砂石价格运价比（销售价格与运价比值）远低于水泥、钢铁、煤炭等大宗物资，因而运输半径较水泥、钢铁、煤炭更短。从我国矿建材料（基本是砂石）的运输结构看，2019年我国国家铁路矿建材料货运量达12亿吨；规模以上港口矿建材料吞吐量达79亿吨，其中进港量39亿吨

2021年8月25日，首批福田智蓝重卡寒区版交付北京中栋新能源投入运营，市属企业强强联合，定制开发适应北京气候的换电重卡，创新实现北京市砂石骨料“公转铁最后1公里”绿色运输全程零排放落地，在助力首都智慧城市建设的同时，更为北方区域污染治理提供发展新思路。

2019年5月30日  去年6月以来，华夏建龙在承德所属的矿山企业，已向北京发送砂石骨料近20万吨。其中宝通矿业86万吨，承德县建龙等其他企业11万余吨。 能够向北京大量运输砂石骨料，在宝通矿业副总经理吴天来看来，这样的机会在意料之中。

2019年9月30日  2019年9月29日，北京市八部门联合发布《北京市建筑砂石绿色供应链建设指导意见》（以下简称《指导意见》。 《指导意见》指出： 2019年，启动以建筑砂石为主的混凝土原材料“公转铁”试点； 2025年，基本完成北京市及环京10个左右建筑砂石绿色基地

2023年12月5日  中国砂石协会成立于1981年，1992年经民政部批准登记为全国性社会团体，由全国从事砂石生产、流通贸易、施工使用、设备制造及大专院校、科研院所等相关的企事业单位自愿结成的行业性的全国性的非营利性的社会组织。 以砂石相关企、事业单位为服务

2020年2月28日  本次疫情对砂石行业运输的影响，引发北京、河北、四川、黑龙江等地砂石“公转铁”运输全面开展。 甚至首次报道出铁路运输“河砂”和铁路运输成本比公路运输每吨低1015元的情况。 2月22日凌晨，河北省承德宝通矿业有限公司的3000余吨砂石骨料通过货运

2019年1月11日  据调查，北京市每年工程建设砂石骨料需求缺口在11亿吨左右，而河北环京地区拥有丰富的天然矿石和尾矿资源，仅承德市就有尾矿废石存量25亿吨

2019年10月18日  京冀双方就“开展绿色运输解决北京砂石骨料 短缺事宜”进行实地调研和对接交流，就承德尾矿资源综合利用产品通过公铁联运形式进入北京市场进行讨论。 承德市领导介绍了承德市作为全国工业固废资源综合利用示范基地推进情况；丰宁县

2020年9月30日  绿色砂石骨料基地是北京市推进建筑砂石骨料绿色供应链建设的关键一环。 2019年9月29日，市住房城乡建设委等八部门联合发布了《北京市建筑砂石绿色供应链建设指导意见（20192025）》，该指导意见提出：按照砂石骨料原材料、生产、运输

2019年1月10日  北京建筑砂石骨料绿色供应链建设稳步推进 近年来，随着城市化进程推进，北京市每年需要大量的建筑砂石骨料用于工程建设，与此同时，北京市建筑砂石骨料缺口逐年增大。 据调査，北京市每年工程建设砂石骨料需求缺口在11亿吨左右。 由于北京市建设

2019年6月13日  北京市大力推进砂石“公转铁”，那么，铁路运输砂石骨料进京，仅仅是对运输结构的调整吗？ 河北省砂石骨料资源丰富，供应北京市占总体份额的40%以上。据统计，进北京的砂石骨料运输大型货车每天近5000辆，有进就有出，实际上是5000辆的2倍。

2020年3月30日  在绿色运输方面，北京威克坚持以“公转铁”和使用新能源重型卡车的方式运输砂石骨料。目前，北京铁路局巨各庄至黄村线集装箱班列已于2020年3月15日正式发出，北京威克年内铁路发送量将不低于150万吨。威克砂石全部产能100%绿色化运输。

2019年10月18日  京冀双方就“开展绿色运输解决北京砂石骨料 短缺事宜”进行实地调研和对接交流，就承德尾矿资源综合利用产品通过公铁联运形式进入北京市场进行讨论。承德市领导介绍了承德市作为全国工业固废资源综合利用示范基地推进情况；丰宁县

2024年5月11日  5月19日，北京市住建委官微披露，近日，北京市住建委与河北省张家口市人民政府签署绿色砂石骨料基地建设合作备忘录今后，张家口市将按照年产砂石骨料1000万吨级的规模和“公转铁”、新能源车运输的条件，推进建设23个绿色砂石骨料基地，并在5年内

2014年8月19日  北京地区砂石骨料市场深度调研报告 来源：中国砂石骨料网 北京市矿产资源十二五总体规划中明确提出，矿产资源开发利用优先服从服务于首都环境保护和生态建设的需要，要在符合环境保护标准的前提

2021年8月30日  砂石骨料年需求量达1亿吨，庞大的货量需要大量的卡车来运输和倒短。推动砂石骨料运输绿色化，对于北京 大气污染治理，绿色发展意义重大。近日，在北京市交通委的指导下，北京中栋新能源承载的公转铁“绿色接驳”试运行项目顺利启动。

2020年4月8日  北京市建筑用砂石骨料每年需求量约18亿吨，为了保证首都砂石骨料供应，北京市多部委曾多次和中国砂石协会召开会议，研讨在环京地区建立绿色砂石骨料供应基地，并召开过多次会议；2019年8月10日，中国砂石协会组织国内砂石与混凝土行业专家，在北京

2022年7月6日  氢燃料“首次”用于砂石行业低碳运输，为未来砂石绿色运输提供一个新的能源思路，或将成为未来砂石运输重要方式。 本次投入使用的智蓝氢燃料重卡，搭载385L×6大容量氢系统，其效率要比传统的内燃机高23倍，续航里程可达440km以上，产生的排放物只有水，具有零污染、低噪音、加氢快、长

2019年5月30日  去年6月以来，华夏建龙在承德所属的矿山企业，已向北京发送砂石骨料近20万吨。其中宝通矿业86万吨，承德县建龙等其他企业11万余吨。 能够向北京大量运输砂石骨料，在宝通矿业副总经理吴天来看来，这样的机会在意料之中。

2020年5月18日  北京公铁绿链公司助力北京威克实现整个砂石骨料开采、运输、废料回收全绿色产业链的打造。 北京市八部门认为，北京威克冶金有限责任公司（现名称：密云冶金矿山公司）在废石尾矿资源综合利用的过程中，应符合绿色生产和运输要求，逐步提高“公转铁”和新能源车辆运输砂石的比例。

承德4年累计向北京供应砂石骨料约15亿吨 4月9日，2024年京津冀工业资源综合利用产业对接大会在承德召开。 本次会议以“绿色低碳——协同发展”为主题，旨在充分发挥承德钒钛资源优势，抢抓京津冀协同发展战略机遇，全面推进工业资源综合开发利用产业

2020年5月18日  北京公铁绿链公司助力北京威克实现整个砂石骨料开采、运输、废料回收全绿色产业链的打造。 北京市八部门认为，北京威克冶金有限责任公司（现名称：密云冶金矿山公司）在废石尾矿资源综合利用的过程中，应符合绿色生产和运输要求，逐步提高“公转铁”和新能源车辆运输砂石的比例。

2019年3月18日  除了要求砂石原料来源“绿色”，该供应链建设还要求将绿色发展的理念贯穿到建筑砂石骨料运输和使用环节。在砂石运输环节，根据北京市去年发布的新一轮细颗粒物（PM25）来源解析最新研究成果，北京市全年PM25主要来源中本地排放占三分之二，本地

2019年3月16日  除了要求砂石原料来源“绿色”，该供应链建设还要求将绿色发展的理念贯穿到建筑砂石骨料运输和使用环节。在砂石运输环节，根据北京市去年发布的新一轮细颗粒物（PM25）来源解析最新研究成果，北京市全年PM25主要来源中本地排放占三分之二，本地

2020年3月26日  二、砂石骨料绿色运输模式分析 北京作为一个特大型城市，货物需求具有较强的输入型特点，在年到发货物需求量25亿吨中，砂石骨料年需求量达1亿吨，是全市需求量最大的货类。 因此，虽然目前砂石

2024年1月29日  从2023年各季度来看，一季度砂石价格较为平稳，二季度，随着建筑施工市场复工带来的砂石需求回升，砂石价格略有上涨；三季度整体市场稳中偏弱，价格回落；四季度施工项目赶工拉动砂石价格小幅回升。 数据来源：中国砂石协会大数据中心、百年建筑网

2023年2月28日  其中通过铁路运输砂石骨料2446万吨、水泥967万吨，新能源(纯电动、氢燃料电池车运输)运输砂石骨料80万吨、水泥40 二是持续推进北京市建筑砂石 “绿色基地”挂牌工作。按照成熟一个、发展一个的原则，继续将环京地区符合砂石绿色基地

2020年8月11日  北京部分工程优先使用再生骨料——《北京市建筑垃圾处置管理规定》今年10月1日起施行 据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，陈吉宁市长签署北京市人民政府令，《北京市建筑垃圾处置管理规定》经2020年7月21日市人民政府第77次常务会议审议通过，现予公布，自2020年10月1日起施行。

2021年8月26日  作为“公转铁”绿色接驳车辆，本次交付的10台智蓝重卡基于砂石骨料接驳运输场景定制打造而来，实现运输效率与运营价值的双向跃升。立足砂石骨料接驳短距离、高频次的工况，智蓝重卡搭载宁德时代 28192kWh动力电池，匹配永磁同步电机，峰值功率约为490马力，峰值扭矩为2100Nm，配合双枪快充

2020年12月16日  满载砂石的纯电动封闭式重卡驶出位于北京密云的威克矿山。海霞/供图 海霞 北京公铁绿链多式联运股份有限公司为《打赢蓝天保卫战三年行动计划》进行了一项“标杆式”的探索，成为国内第一个利用纯电动重卡运输矿山固废生产的砂石骨料，并做到全程绿色无污染的运输企业。

2019年4月8日  据中国砂石协会和中国砂石骨料网讯，2018年6月12日，环京地区率先开启砂石“公转铁”进入北京；6月27日，京山站首开至武汉石料班列；7月28日，什邡——成都“公转铁”首趟砂石班列成功开行；11月，河南砂石铁路运输大幕正式拉开！