2020年12月5日  1999年，当时的戴姆勒克莱斯勒集团与一汽集团商谈从重卡领域开展合作，双方在2001年计划成立一家合资公司，但是由于外资方要求一汽集团“放弃解放品牌”

2021年9月17日  我国重卡市场处在排放标准切换的“阵痛”中，但作为占据全球重卡销量约40%的重要市场，尤其在“新四化”加速落地、中国新能源汽车产业迅速发展的当下，中国

2023年1月19日  在与外资卡车企业正面对决的过程中，自主重卡品牌如果没有核心技术和关键零部件的支撑，就无法在这场博弈中与之抗争。记者了解到，就在外资重卡企业“阳谋”

2024年5月30日  《中国汽车报》相关报道提到，目前来看，中国重卡出口已从量变走向质变，这主要得益于两个方面：一方面，“一带一路”倡议带动共建国家基建

2023年2月2日  浙商证券认为，三个方面的因素将推动重卡市场的“回暖”：需求透支即将出清，由于国五禁售的政策出台推动透支了未来几年的销量，2023年上半年这部分透支的销量有望出清；基建投资和房地产加速回

2020年12月2日  其中2019年我国重卡产量达到1193万辆，同比增长72%，但进入2020年，重卡市场的销量一飞冲天，这可能出乎大多数人的意料。 根据中国汽车工业协会公布

2022年10月24日  如今，通过《沸腾人生》再回头看中国重卡曾经面临的窘境，恍如隔世。 “五改七”、军转民、贷款危机、中外合资、收购与重组等，以华汽为代表的中国重卡人，

2018年1月3日  中国商用车市场为什么没有被外资品牌所占领?乘用车市场而言,世界各大。 2008年爆发的国际金融危机,进一步加速了外资重卡配套企业施行伍国市场的进程。

2023年5月1日  北汽重卡可以简单理解为他没有任何外资参与的，是中国自己的自主的品牌。 这么说大家可以理解。 然后福田欧曼是有一半的基因是戴姆勒的。

重卡汽车前瞻百科 前瞻网按照中国汽车工业协会分类标准，载货汽车按照总质量划分重、中、轻、微四大类，其中：总质量;14吨为重型载货车（重卡）。根据产品的完整性，重卡又分为 //5195

2024年5月27日  为什么增程式重卡不是主要路线？ 实际上，新能源重卡已有所应用，尤其是在特定场景下的重型运载车辆，通过采用纯电方案，能够显著减少使用成本。 例如，比亚迪的纯电重卡就在多个场景中得到了广泛应用，有效降低了特定区域间的运输成本。 然

2015年1月26日  重卡为什么没有外资 T13:06:02+00:00 请问中国街上为什么不跑美国那种重型卡车?百度知道 不让上路的原因有这几个（个人观点，不符合实情，请误拍砖，谢谢）， 1、车型不符合中国的路况，美国车车头普遍比较宽，基本能占两个车道

2023年7月20日  卡车真的用不到安全气囊吗 一、法律层面 根据2018年1月1日实施的新版《机动车运行安全技术条件》（GB72582017），没有任何一项规定，强制要求任何种类的货车安装安全气囊，所以说就法律层面而言卡车是没有必要安装安全气囊的。 为了预防有键

2023年11月6日  并且，在基础设施方面也将越发完善，2019年全国LNG加注站数量为3900座，而到2023年预计将增至5300座以上。 尽管气价对于燃气车销量的快速增长起到了直接的影响，但还有2个因素不容忽视：燃气重卡自身性能的提升、以及用户群体对燃气车的推动作用。 >>产品

2014年12月23日  被收藏次 洞察和把握未来趋势 33 人赞同了该回答 随口说说进入成都市场的房地产外资企业： 香港：九龙仓、和记黄埔、太古集团 新加坡： 吉宝置业 、仁恒置业、 丰隆集团、凯德置业 美国：铁狮门 菲律宾： 顶峰集团 、SM集团 韩国：乐天集团

重卡 为什么没有外资 T18:01:56+00:00 “狼”来了，国产重卡如何对抗外国品牌？腾讯新闻 2021年9月2日 为什么这样说，不妨先来简单分析一下。 首先，外商品牌重卡进入中国后，为何不能马上对我国自主品牌的重卡形成巨大冲击？ 汽车总站

2021年9月6日  毫无疑问，随着外商重卡在中国国产化规模的不断扩大，成本也会逐渐降低，外商的重卡价格也会逐渐接近国产中高端品牌。 换言之，中国国产自主重卡品牌的价格优势会逐渐丧失。 综合所述，面对未来外商重卡品牌的价格下降、技术领先的残酷竞争，中国

2023年9月15日  从2018年崭露头角，三一重卡进入卡车行业已经5年时间，品牌虽然年轻，但在行业中创造的佳话与成绩不容小觑。从科桦的分享不难看出，现如今三一重卡已经锁定新能源赛道并取得了销量上的绝对优势，接下来会在纯电牵引领域有哪些新的发展，我们

2023年10月23日  11 就scs那点人，加上目前他们的工作量貌似也不低，就别为难他们了，至少要等出欧卡三，或者欧卡2换引擎才有可能 来自 Android客户端 15楼 13:03 树边红雨 重卡王牌 9 AI车的智商就没有躲大车的意识，还是别做AI行人了 来自 Android客户端 16楼

01 为什么这么“钟情”奔驰卡车 ？2013年至今，从欧三到欧六的奔驰卡车我都买过，第一台奔驰卡车用了十年，跑了200万公里，出勤率一直很稳定，发动机和变速箱都没有动过，奔驰的服务更通人情。另外一台其他品牌进口卡车，就总是出问题

2022年2月9日  为什么只有重卡才能撑起氢燃料电池的商用梦？ 偲睿洞察 19:41 关注 到2050年，将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。 （韩国

2023年10月27日  然而，近年来运力增加，运价持续下探，柴油重卡越来越“没法跑”了。 尤其今年以来，柴油和天然气形成了较为稳定的价差，按照燃气重卡百公里气耗28公斤，柴油重卡百公里油耗33升计算，天然气重卡每公里的运营成本平均可节省12元左右。 用户根据自己

2023年8月14日  且由于没有能量回收，此种场景中，发动机排量为15升的燃油重卡油耗必然会超过混动重卡。 因此，此场景中混动重卡自运输成本显然占据优势。 换言之， 在丘陵地区、山区高速（非云贵川）的普货运输中，且上下坡的距离在10公里左右，使用混动重卡就能使得经济效益最大化。

2023年10月27日  可见，天然气重卡火热的背后，其内核仍然是用户对运营成本的高敏感度。 过去不稳定的气价、充足的货源、繁荣的运输市场，让用户更青睐成熟的柴油重卡，但在运输市场下行的阶段，运营成本“压倒一切”，即使是柴油重卡的重度用户也不得不重新审视

2020年7月10日  外资银行为什么没有成为鲶鱼 刘晓春 编者按： 为什么二十年来，外资银行几乎无声无息，不要说是“狼”，连鲶鱼都不是。 本来人们期待外资

2023年5月16日  江铃、福特合作的首款“威龙”重卡于2017年正式投产，但双方都吃了在重卡市场没有经验的亏，习惯用轻卡的经验 出售交易股权签署《关于江铃重型汽车有限公司100%股权的股权转让协议》，购买价款确定为7814亿元。而且，沃尔沃卡车

2019年12月27日  卡车盲区虽然多，但不影响正常驾驶。 仍然能够精准的停进停车位。 停在火车平板车箱上。 坦克驾驶位盲区更多，仍然能走街串巷，漂移过弯。 侧方停车，倒车入库。 停靠火车平板车。 盲区不影响正常驾驶。 有盲区的地方大部分都有反光镜。 但正常

2021年6月3日  公司股东们也都认为，重卡业务没有 成为公司核心业务的希望。”金文辉表示。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。但江铃汽车2020年的净利润超过

2023年2月9日  2022年12月，特斯拉Semi(图片)重卡在美国顺利交付第一批客户，很多细节照片在网络上已经披露。为什么特斯拉Semi能得到全球商用车行业的高度关注，因为这是一款全新开发的纯电动重卡，在平台设计、电子架构、空气动力学等方面都有大量的技术创新，值得全球商用车行业借鉴。

2023年11月6日  并且，在基础设施方面也将越发完善，2019年全国LNG加注站数量为3900座，而到2023年预计将增至5300座以上。 尽管气价对于燃气车销量的快速增长起到了直接的影响，但还有2个因素不容忽视：燃气重卡自身性能的提升、以及用户群体对燃气车的推动作用。 >>产品

2009年8月27日  为什么中国顶尖的重卡企业不选择合资？ 近日国内外多家权威媒体都报道了美国的卡特彼勒将联合纳威司达与 江淮 汽车成立50：50的合资公司

2018年8月6日  那为什么ZF变速箱壳体没有错位基本严丝合缝呢，我们用5W法来分析一下。一、为什么严丝合缝？毛坯铸造精度高，不同生产线上下来的毛坯铸造后一致性非常高，误差极小。毛坯就避免了大小不一造成的错位。二、为什么不会有错位？

2023年9月23日  为什么有富裕的卡车没我暂时不能理解图片，但根据文本内容我可以提供以下回答 在《钢铁雄心4》中，如果您的卡车是富裕的但没有投入补给，可能是由于以下几个原因：1 补给范围限制：每个部队都有其特定的补给需求。如果您所在的地区

2010年6月23日  举报 更多回答（7） 中国内地为什么没有外国银行花旗、汇丰、东亚、韩亚等外资银行在中国都有啊，一般的像北京、上海、广州、深圳、南京、武汉等地设有分行，只是在经营人民币业务方面受到限制。 北 京 市 上 海 市 天 津 市 花旗银行北

2024年1月11日  冷链半挂车为什么不用燃气重卡 目前冷链半挂车有两大类：第一类，6×4牵引车+3轴1395m骨架车+45英尺海运冷藏集装箱。价格构成为：牵引车45万元，骨架车7万元，冷藏集装箱为海运公司淘汰下来的产品，其价格仅为4万—6万元，总价格为58万元

2024年4月12日  下面由我代表科瑞咨询分享一下我们对重卡换电模式发展的分析及趋势的判断。 本次分享分为四个部分： 第一，换电重卡市场的表现回顾。 首先

2019年5月28日  我觉得没有什么可骂的。”在陈洪看来，无论企业或地方政府，都应该尽早布局氢能源市场。至于庞青年是否以投资氢能源为噱头，行圈地骗政府补贴之实，陈洪认为，有待第三方权威机构实地核实，但其个人认为庞青年确实在这个领域投入了大量人力财力物

2021年11月16日  蓄电池主要为启动马达起动车辆 发动机 以及车内电气设备、灯光等一切有用电需求的设备提供电能，但蓄电池属于易耗品中的一种，一般情况下， 重卡 上的蓄电池大概可以用3年左右，当然这是长期运营的车辆，蓄电池能够在发动机运转中得到电能补充。 如

2023年2月3日  大货车为什么基本都是涡轮增压器？ 主要有这两个原因： 1、货车柴油机转速过低 柴油机的特点是工作转速低，像一般牵引车这样的大马力柴油机的额定转速只有15002000转左右。 通常大货车，发动机在2000转时达到红线。 转速太低使用机械增压就没办法

2020年12月2日  要想弄明白重卡市场为什么火爆，首先要搞明白重卡行业主要应用的领域。 我国重卡主要应用在物流运输和工程建设领域，其中，牵引车基本用于物流，而底盘(自卸车、水泥搅拌车等专用车)基本用于工程物料运输与市政等，载货车则是在物流和工程物料运输两个领域均有应用。

重卡 为什么没有外资磨粉机设备 T08:12:32+00:00 欧版磨粉机和雷蒙磨粉机有什么区别？ 知乎 那么升级版的欧版磨和雷蒙磨相比，究竟有什么区别呢？ 1从产量方面对比，传统雷蒙磨台时产量仅有0595吨左右，远远不能满足现代粉体行业规模化建厂

2023年1月19日  看高端重卡市场如何上演攻守道 中国汽车报 17:00 发布于 北京 + 2022年12月10日，梅赛德斯— 奔驰 国产重卡正式上市，率先打响了进口重卡本土化的第一枪，也意味着相传多年的“狼来了”终于成为现实。 谈到外资卡车品牌本土化的前景，唱

根据公开数据，2024年1月我国重卡出口销量同比增长近4成，仍然维持了较高的销量水平，这给今年1月重卡整体销量提升提供了支持。 六是重汽、东风、解放三大龙头企业销量同比均暴涨，为今年1月重卡市场获得“开门红”发挥了“中流砥柱”的作用。 公开